“被抛弃”的a股果链“自救”之路越走越宽：谁能率先摆脱苹果“依赖症”？
【文章】国产、日系、韩系车大比拼,五菱星辰、日产劲客、...➽令嘉能可作出“断粮”决定的还有法国政府近期的报告。这份报告预期，新喀里多尼亚的镍矿可能成为欧洲的“资产”，并有希望在2030年供应法国规划电池产能所需的85%镍。然而，包括嘉能可和托克在内，该地区的运营商都深受生产问题和高成本的困扰。因此，qnb2enz-z8mximjb3je-“被抛弃”的a股果链“自救”之路越走越宽：谁能率先摆脱苹果“依赖症”？
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长期以来，中国始终是苹果供应链的核心，该公司约80%的制造j9九游会网站的合作伙伴在中国设有分支机构。wind数据显示，2021年9月以来，由49家苹果概念股组成的
之所以有此局面，分析人士表示，
对于苹果的更新方向来说，
同时，
虽然将数量庞大的供应商和工厂，从中国向东南亚、南亚迁徙，是个非常困难的事情。业内人士表示，但苹果公司的的确确是准备这么做，果链外迁已经成为无法逆转的现实。
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“围在城里的人想逃出来，城外的人想冲进去。”这是钱钟书在《围城》写下的一句话，
业内人士表示，纵观这49家苹果概念股，
最近两年多时间，包括
盈利能力下滑、收入集中的风险外，
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伴随iphone15系列和华为mate60系列发布后的口碑分化，果链巨头们似乎又站在一个历史节点上——苹果的光环终会消失，
从最新数据来看，2023年上半年
值得注意的是，伴随近几年供应链“外迁”的大背景，
来源：财联社
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