零跑“超级增程”纯电续航超300公里 省钱省时省心
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华龙网讯（曹凯）9月29日，零跑汽车举办了“超级增程”发布会，共推出6款全新车型。零跑c01超级增程以及零跑c11新增的超级增程版型同步上市，售价区间为14.98万元-17.58万元，双车协同加速“双动力”战略落地。
零跑c01和c11超级增程官方售价。 零跑汽车供图 华龙网发
零跑c01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，搭载同级超大容量电池，拥有最高316公里超长cltc纯电续航。零跑c11新增的3款超级增程版型，在纯电续航、整车nvh、最低荷电油耗方面表现优异，产品竞争力进一步提升。
零跑汽车市场总监杨薇致辞。 华龙网 曹凯 摄
省钱省时省心 回归增程本质
基于零跑增程用户数据分析，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比70%。可见增程用户对更大电池、更长纯电续航、多用电少用油的需求真实而迫切。当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，鲜有真正的“大电池”车型。受制于成本、供给等因素，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。
零跑c01超级增程版。 华龙网 曹凯 摄
为帮助增程用户实现更高用电占比、更低成本、更优体验，满足多场景出行需求，零跑汽车“超级增程”应运而生。零跑c01超级增程与c11超级增程车型均搭载大容量电池包，最大cltc纯电续航均在300公里以上，远超其他混动车型，真正实现“多用电、少用油”。同时，两台新车采用全新一代增程器总成，搭载1.5l阿特金森循环四缸增程器，相对同类产品减重8kg，发电效率大于92%，cltc工况最低荷电油耗仅为4.9l/100km。如以一年行驶2万公里为例，对比油耗为8l/100km的燃油车，零跑c01超级增程可以省下约1.2万元。
更大电池、更高配置，超级增程引领同级价值标准
全新上市的零跑c01超级增程和零跑c11超级增程，均搭载自研贯穿式大模组电池包，领先同级车型。其中，零跑c01超级增程cltc纯电续航最高可达316公里，最大cltc综合续航可达1276km，最低荷电油耗仅为4.9l/100km；零跑c11超级增程新增版型，cltc纯电续航最高可达300公里，最大cltc综合续航可达1210km，最低荷电油耗仅为5.2l/100km。
零跑c01超级增程版。 华龙网 曹凯 摄
不仅如此，两车还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势。设计方面，两车延续了零跑极简的自然美学语言，并新增冰川蓝外观配色。内饰方面，新车秉持简约现代的设计理念。在nvh方面，新车针对增程车特性，对五大系统、135项进行了全面优化，怠速、行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，提供豪车级静谧体验，配合前双叉臂、后五连杆独立悬架，打造豪车级驾乘质感。
智能化方面，两车搭载leapmotor os智能座舱，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。同时，双车标配leapmotor pilot智能驾驶辅助系统，拥有至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，实现智驾全场景覆盖。
零跑c01超级增程版。 零跑汽车供图 华龙网发
安全方面，零跑c01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，搭配全方位电池管理等配置，力保安全无忧。凭借更出色产品力，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、空间、舒适、智能、操控的价值标杆。
零跑c11超级增程版。 华龙网 曹凯 摄
本次超级增程新车的发布，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，也在智能化、空间尺寸、驾驶性能、底盘用料等方面持续提升产品价值，不断提升用户综合体验感与产品质价比。作为自主品牌的新势力汽车品牌，零跑汽车经过8年的全域自研，有效助力实现降本增效，也由此成为了老百姓心中性价和认可度较高的品牌。
游(you)戏(xi)引(yin)擎(qing)是(shi)指(zhi)一(yi)些(xie)已(yi)编(bian)写(xie)好(hao)的(de)可(ke)编(bian)辑(ji)电(dian)脑(nao)游(you)戏(xi)系(xi)统(tong)或(huo)者(zhe)一(yi)些(xie)交(jiao)互(hu)式(shi)实(shi)时(shi)图(tu)像(xiang)应(ying)用(yong)程(cheng)序(xu)的(de)核(he)心(xin)组(zu)件(jian)(。)通(tong)过(guo)游(you)戏(xi)引(yin)擎(qing)(，)游(you)戏(xi)开(kai)发(fa)者(zhe)可(ke)以(yi)容(rong)易(yi)和(he)快(kuai)速(su)地(di)做(zuo)出(chu)游(you)戏(xi)(，)而(er)不(bu)用(yong)从(cong)零(ling)开(kai)始(shi)(。)